故障原因

(1)橋殼內加油過多超過正常高度或潤滑油變質;殼體各連接部位螺栓松動。

(2)橋殼上通氣孔堵塞，行駛時因油溫升高，內壓增大，油被壓出;加油或放油塞沒有按規定力矩擰緊。

(3)主動齒輪前油封口、半軸油封口、軸頸磨損損壞；半軸套管座孔內半軸油封安裝不當，橡膠老化導致油封口與軸頸密封不良；主動齒輪前油封安裝不當。

(4)輪軸承松動，差速器兩端軸承松動，使半軸上下抖動，或半軸彎曲變形，使油封刃磨損損壞，失去油封效果；主動齒輪連接凸緣松動；主動齒輪軸的預緊力不足。

上述原因都會導致驅動橋漏油。其危害會導致主減速器和差速器潤滑不良甚至無油潤滑，加劇零件磨損，導致零件早期損壞；半軸油封損壞泄漏的油也會流入制動室，造成制動不良，危及駕駛安全。

檢查與排除

(1)檢查驅動橋內齒輪油是否過多或變質。如果齒輪油應適當釋放到規定標準或更換；檢查加油塞或放油塞是否未擰緊。如果按規定擰緊扭矩擰緊螺塞；如果油面降低，除了添加外，還應查明原因并進行修復。定期清潔通風機，確保良好的通風性能。加強對輪軸承和差速器軸承的檢查和調整，以及對半軸直線度和軸頸圓度的檢查和修復，確保半軸旋轉時不抖動和擺動，以免損壞油封。

(2)發現主動齒輪軸端漏油時，如果主動齒輪連接凸緣松動，應擰緊；如果前油封磨損或損壞，應及時更換。

(3)經常注意半軸油封的密封。一旦發現驅動橋內油位下降或邊減速器內油位上升，制動器內有油污痕跡，應檢查油封完好，必要時更換。更換時，除選擇合格的油封外，還應正確安裝，以免安裝反向、歪斜或損壞刀片。應注意，油封彈簧的彈性既不小也不大。